Bơm nước làm mát ô tô là một bộ phận quan trọng, tác dụng của bơm nước trong hệ thống làm mát là giúp động cơ ô tô luôn hoạt động hiệu quả. Tuy nhiên, khi bơm nước gặp vấn đề sẽ làm cho hệ thống làm mát ngừng hoạt động, làm giảm hiệu suất làm việc của xe, gây ra các vấn đề hư hỏng nghiêm trọng.
Việc kiểm tra và thay thế kịp thời khi bơm nước làm mát xe ô tô gặp sự cố là rất quan trọng. Sau đây là những dấu hiệu nhận biết bơm nước ô tô đang gặp vấn đề được đúc kết từ Xe2go.
Bơm nước làm mát ô tô là gì và nó hoạt động như thế nào?
Bơm nước là một bộ phận trong hệ thống động cơ ô tô, truyền động bằng dây đai hoặc xích được bắt vít vào động cơ phía trên puli trục khuỷu.
Vỏ bơm nước có một cánh quạt tuần hoàn nước làm mát động cơ qua các đường ống dẫn nước của hệ thống làm mát trong khối động cơ và đầu xi lanh, đến bộ tản nhiệt, nơi nhiệt độ nước làm mát ô tô được làm giảm xuống.
Sau đó, chất làm mát có nhiệt độ thấp hơn sẽ chảy trở lại đường dẫn nước vào động cơ và bơm nước tiếp tục chu trình (1).
Các hiện tượng hỏng bơm nước ô tô bạn nên biết
Bơm nước bị trục trặc hoặc hư hỏng sẽ gây ra nhiều hiện tượng khác nhau, và nếu như không thể phát hiện được sớm, có thể làm cho động cơ và các chi tiết trong hệ thống làm mát ô tô hư hỏng.
1. Bơm nước làm mát bị rò rỉ
Trục cánh bơm của bơm nước được đỡ bằng ổ bi, và ổ trục hoặc vòng đệm này có thể bị mòn và rò rỉ hoặc làm hỏng cánh bơm. Nhiều kiểu bơm nước làm mát ô tô có lỗ thoát nước nhỏ trước ron làm kín. Nếu bạn thấy sự rò rỉ từ lỗ nhỏ đó tức lớp ron đã bị hư, khi đó bạn nên phục hồi lại hoăc thay thế bơm mới nếu cần thiết.
Ngoài ra, nếu bạn phát hiện một dung dịch lỏng màu đỏ hay xanh lá rò rỉ ở dưới gầm xe. Nguyên nhân chính thường là hệ thống nước làm mát đã bị nứt vỡ ở các mối nối.
Vậy nên, không chỉ riêng việc bơm hư mới gây ra rò rỉ chất lỏng mà còn khá nhiều các nguyên nhân khác như ống dẫn nước trong hệ thống làm mát bị vỡ.
Tuy nhiên lưu ý là, hiện tượng này không phải lúc nào cũng là các hiện tượng để nhận biết, bởi có những trường hợp bơm nước chỉ bị rò trong quá trình động cơ đang hoạt động.
2. Có tiếng ồn hay âm thanh lạ tại trục bơm nước
Nếu trục bơm nước quay không êm, bạn có thể nghe tiếng bơm nước làm mát ô tô kêu è è hoặc tiếng o o thì ổ trục đã bị mòn quá mức.
Khi ổ trục bị hỏng sẽ làm cho puli bị lỏng và làm cho dây đai của bơm nước làm mát xe ô tô bị chùng, cách xử lý bơm nước kêu to là phục hồi hoặc thay thế bơm mới.
3. Động cơ của xe nóng bất thường
Khi lưu thông xe trên đường, việc động cơ xe ô tô nóng lên là chuyện hết sức bình thường. Thế nhưng nếu động cơ ô tô lại nóng hơn mọi ngày có thể là do bơm nước của bạn đã bị hỏng, khiến áp suất bơm nước làm mát không còn được ổn định.
Nguyên nhân xảy ra là do khi sử dụng lâu ngày, nước làm mát sẽ bị biến chất và tác dụng với các tạp chất khiến phát sinh một số chất ăn mòn. Từ đó, các hóa chất này sẽ ăn mòn cánh quạt – một chi tiết luôn phải làm việc trong cường độ lớn và nhiệt độ cao, làm cho bơm nước làm mát ô tô bị nóng quá mức và bị hỏng.
4. Đèn báo nhiệt độ nước làm mát sáng bất thường
Khi kim đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát chạy không ổn định, rất có thể bơm của bạn đã bị hư. Như đã đề cập ở trên, bơm nước hư sẽ khiến áp suất không ổn định. Điều đó dẫn đến một số vấn đề liên quan tới hệ thống làm mát, khiến hệ thống không hoạt động hiệu quả.
Và từ đó làm nhiệt độ trong động cơ xe ô tô bất thường, lúc thấp lúc cao. Và đèn báo nhiệt độ nước làm mát cũng từ đó mà không hoạt động tốt.
5. Hơi nước và khói bốc ra từ động cơ
Khi xảy ra trường hợp này, chứng tỏ hệ thống làm mát trên ô tô nói chung và bơm nước làm mát ô tô nói riêng đã bị lỗi khá nặng. Vào lúc ấy, bạn nên dừng lưu thông xe và tắt xe càng nhanh càng tốt.
Tiếp theo, bạn cần nên gọi ngay cứu hộ ô tô để có những giải pháp khắc phục nhanh. Tránh trường hợp chạy ráng, sẽ làm hỏng thêm động cơ xe do hoạt động quá tải và gây ra một số hậu quả nghiêm trọng khác như cháy động cơ.
6. Hư hỏng dây đai dẫn động
Trong các động cơ mà bơm nước làm mát được dẫn động bằng dây curoa cam, bạn nên thay thế bơm nước đồng thời với thay dây curoa trục cam mới. Bởi vì:
- Nếu dây curoa bị hỏng, cho dù là do sử dụng lâu dài hoặc do hỏng puli hoặc hỏng ổ trục, thì bơm nước làm mát cũng có thể hỏng cùng với nó.
- Quy trình tháo bơm nước không hề đơn giản, sẽ không thể tháo được bơm nước nếu không tháo dây curoa trước.
Vì vậy, nếu bạn đã thay dây curoa mới, thì việc đồng thời kiểm tra chi tiết bơm nước làm mát ô tô và thay thế chúng là điều nên làm.
Có nên lái xe với bơm nước làm mát bị hỏng?
Không! Nếu bơm nước làm mát ô tô chỉ bị rò rỉ một chút, bạn có thể lái xe. Tuy nhiên, một lỗ rò rỉ nhỏ có thể bất ngờ thủng to hơn hoặc ổ trục bơm có thể bị kẹt một cách bất ngờ.
Cả hai trường hợp đều có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt cho động cơ. Nếu bơm nước bị lỗi sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt, lái xe sẽ không an toàn vì có thể làm hỏng động cơ.
Quy trình thay thế bơm nước làm mát ô tô mới
- Bơm nước thường được bắt vít vào phía trước của động cơ. Quy trình thay thế sẽ khác nhau tùy thuộc vào việc bơm được dẫn động bằng dây curoa hay dây xích.
- Các bộ phận cần tháo ra đầu tiên, trước khi bơm nước được tháo ra, bao gồm dây curoa hoặc dây xích dẫn động trực tiếp bơm.
- Tiếp theo là tháo các bu lông giữ bơm với động cơ và sau đó tháo bơm ra.
- Bề mặt miếng ron phải được làm sạch và kiểm tra bề mặt lắp bơm kỹ lưỡng. Cần thay thế miếng ron mới, miếng đệm cao su và hợp chất keo kết dính trước khi được lắp đặt và sau đó là lắp bơm mới vào. Các bu lông được xiết theo trình tự bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn để đạt được hiệu chuẩn kỹ thuật chính xác.
- Đối với các chi tiết mà bơm nước được dẫn động bằng dây curoa, phải tháo dây curoa. Thông thường, điều này đòi hỏi phải tháo puli trục khuỷu, nắp dây curoa và bộ căng dây curoa. Sau khi bơm mới được lắp đặt, chất làm mát mới sẽ được bổ sung trở lại trong khi xả khí trong hệ thống làm mát ra ngoài. Sau đó, khởi động động cơ và đưa về nhiệt độ hoạt động bình thường để kiểm tra rò rỉ và đảm bảo nhiệt độ hoạt động bình thường.
Những lưu ý khi thay thế bơm nước
- Tốt nhất là bạn nên lắp đặt bộ điều chỉnh nhiệt của hệ thống làm mát mới khi bạn lắp đặt bơm nước mới, đặc biệt nếu bộ điều chỉnh nhiệt là cũ hoặc nguyên bản.
- Xả hoàn toàn hệ thống làm mát là một ý kiến hay khi bạn thay bơm nước. Việc xả nước có thể được thực hiện trước hoặc sau khi thay thế bơm.
- Những bộ phận còn lại của hệ thống làm mát cũng nên được kiểm tra – đặc biệt là ống cao su, vì chúng có tuổi thọ hạn chế.
Bạn nên kiểm tra hệ thống làm mát xe bạn định kỳ, khi có các dấu hiệu trục trặc nhẹ ở bơm nước thì bạn cũng nên chủ động thay mới càng sớm càng tốt. Tránh trường hợp để quá lâu, thiết bị bơm nước ô tô sẽ bị hư nặng hơn.
Khi thay các thiết bị như bơm nước ô tô, cần phải có những kỹ thuật viên với tay nghề cao và quy trình kiểm tra bơm nước làm mát đúng kỹ thuật để tránh việc hỏng các phụ kiện khác xung quanh. Không nên tự ý thay bơm nước khi không có kinh nghiệm.
Nếu xế yêu của bạn đang gặp phải một trong những dấu hiệu trên thì đừng chần chừ nữa hãy đưa ngay đến trung tâm uy tín để được hỗ trợ nhé. Vì càng để lâu sẽ khiến tình trạng xe trở nên nghiêm trọng hơn và gây nguy hiểm đến người sử dụng.
Nếu xe của bạn gặp phải những tình trạng trên của bơm nước làm mát ô tô, hãy liên hệ ngay với XE2GO để được hỗ trợ kỹ càng, tránh cho xe của bạn hỏng nặng nề hơn.
